近日,福船集团权属船企为交银金融租赁建造的7500车位LNG双燃料汽车滚装船“闽江口”轮和“辽河口”轮顺利交付,并正式进入航运圈开启首航,每艘船将搭载约5000辆商品车,让“中国制造”走向世界。
此次交付的“闽江口”“辽河口”轮由福船集团旗下马尾造船、厦船重工建造。该型船总长199.9米,型宽38米,型深14.8米,续航力12000海里。船舶各项性能指标国内领先,推进系统单机单桨,采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统。
深耕品牌 彰显实力
近年来,随着中国汽车出口量与日俱增,对汽车出口的海运需求也随之快速攀升。福船集团深刻把握高质量发展根本遵循,聚焦加快发展新质生产力,权属船企先后与中远海运特运、Sallaum Lines、东太平洋航运等公司展开合作,顺利承接7500车、5500车、4200车等双燃料汽车滚装船约30余艘。马尾造船和厦船重工不断强化资源配置,优化工艺流程,形成南北两条汽车滚装船生产线,实现资源共享、优势互补,着力将福建打造成建造汽车滚装船知名基地。此次“闽江口”轮更是较合同约定提前139天交付,为该批新船型交付打下了良好的开局。
福船集团在持续强化传统船型优势的同时,积极聚焦“专精特新”特色产品,在汽车滚装船领域已持续深耕二十余载,逐步形成汽车滚装船领域产品系列化、批量专业化建造模式。于2020年成功交付全球首艘7500车位LNG双燃料汽车滚装船,并获得全球滚装船专业论坛Shippax颁发的“2021年度深海滚装船最佳环境奖”,而全球首制8500车位汽车滚装船迄今为止仍为世界航运业内在运营最大的汽车滚装船。
卓越性能 国内领先
1.绿色减排。该船型与传统燃料油汽车船相比,可节省约20%的能耗,减少约27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM颗粒物排放。船舶投入运营后可实现24%以上的减碳率,以一个典型的中国-欧洲往返航次为例,使用LNG替代燃料,每航次可减少二氧化碳排放2100多吨,将为我国汽车产业链实现双碳目标贡献积极力量。
完成LNG加注项目
2.装载灵活。船舶货舱设13层车辆甲板,其中包括4层可升降甲板,高度可调整3个位置,可装载乘用车、卡车、工程机械等各型车辆,最大可装载量达到7700车位,装车量较国内同型船多约770个车位。全车库可装载锂电池新能源汽车和传统燃油汽车,并且在11、12和13层甲板上还能运输以氢气和天然气为燃料的新能源车1952部。
3.数字智能。船舶安全等级高,实现CCTV监控系统全覆盖货舱区域,可全程实时监控车辆状态,实现运输过程车辆在船舶的精准定位,做到一车一码一位置;监控系统采用红外感温成像、图像识别算法、物体监测算法、边沿计算等数字化手段,全程对舱内温度及车况进行实时监控,提供高温预警、超高温报警,为汽车运输保驾护航。
肩负使命 传承发展
福建,凭海而立,因海而兴,是“海上丝绸之路”的东方起点。2000多年前,闽人从这里走向海洋,拉开了海上交通的序幕。从此,这条绵延千年、横跨万里的海上丝绸航线成为东西方政治、经济、文化交流的重要通道。
追溯回158年前的福建船政,在这里诞生了中国第一艘千吨级蒸汽轮船、第一艘钢质军舰、第一架水上飞机等数十个中国乃至全亚洲的第一,船政舰船曾部署于北至辽宁,南至广东的广阔海域,为捍卫海洋权益,维护海上丝绸之路做出重要贡献。
福船集团将以此次交付的7500车位双燃料汽车滚装船“闽江口”“辽河口”为契机,传承弘扬百年船政精神,立足新发展阶段,贯彻新发展理念,积极服务和深度融入新发展格局,坚守实业、做强主业,奋力发展新质生产力,加速布局绿色船舶研发制造,加快打造国内特色海洋装备制造基地,在贯彻落实“四个更大”重要要求上不断取得新进展新突破,全方位推进集团高质量发展。